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內燃機上陶瓷基復合材料

來源:內燃機上陶瓷基復合材料   發布時間:2018-05-24   點擊量:863

 

陶瓷基復合材料不是傳統意義上的陶瓷,它的主要基體有玻璃陶瓷、氧化鋁、氮化硅等。它具有高溫強度好、高耐磨性、高耐腐蝕性、低膨脹系數、隔熱性好及低密度等特性,而且資源也比較豐富,應用前景非常廣泛。

在內燃機上陶瓷基復合材料尤其有著廣泛的應用。一、活塞部分采用陶瓷材料后,可使燃燒室中實現部分隔熱,從而減少冷卻系統的容量和尺寸。二、在高強度柴油機中可有效降低活塞環槽區的溫度,有時可取消對活塞的專門冷卻。三、陶瓷材料的質量較輕,配氣機構中的氣門、挺柱、搖臂及彈簧座改用陶瓷后,允許發動機以提高轉速來提高功率,或者在轉速不變的情況下降低氣門彈簧的彈力而降低功率損耗。

氣門座、搖臂頭等易磨損部件用陶瓷材料后,可以減少磨損,延長使用壽命。在柴油機的渦流室安裝陶瓷鑲塊后,改善了發動機低負荷時的燃燒及低溫啟動性能,降低了燃燒噪聲和HC的排放量。渦輪增壓器零件中使用陶瓷最普遍的是增壓器渦輪,與金屬渦輪相比,陶瓷渦輪質量輕,轉動慣量僅為金屬渦輪的31%,"渦輪滯后"現象得以改善,使增壓器的動態性能提高了36%,能在金屬渦輪不能承受的高溫下工作,并且由于熱膨脹系數小,預先減小渦殼與蝸輪之間的間隙以提高效率。此外,氣缸蓋、活塞銷以及排氣管等皆可用陶瓷來制造。

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